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Jun 23, 2023

NTSB identifica folga próxima no acidente que matou estagiário de maestro CSX

Investigação com foco no treinamento de funcionários da CSX e práticas de identificação de folga em todo o setor Obtenha as fotos, vídeos, histórias mais recentes e muito mais das marcas Trains.com. Inscreva-se para

Investigação se concentrará no treinamento de funcionários da CSX e nas práticas de identificação de folgas em todo o setor

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WASHINGTON - Um relatório do National Transportation Safety Board sobre o acidente de 6 de agosto que ceifou a vida de um condutor estagiário da CSX Transportation em Cumberland, Maryland, descobriu que havia apenas 7 polegadas de espaço livre entre o vagão que o estagiário estava dirigindo e uma locomotiva estacionado em uma pista adjacente.

“O maquinista estagiário estava na lateral de um vagão intermodal no trem CSX I13706 que se movia para o leste nos trilhos quando bateu no corrimão de uma locomotiva parada em um trilho adjacente. Ele foi levado para um hospital próximo, onde morreu mais tarde”, disse o NTSB em seu relatório inicial hoje.

A tripulação do trem I137 era composta por um engenheiro, um condutor e um condutor estagiário. O trem, composto por duas locomotivas e três vagões intermodais articulados carregados, fazia movimento de empurrão às 23h42 no Cumberland Yard no momento do acidente.

“Informações preliminares indicam que o condutor estava direcionando o movimento de empurrão para o leste por rádio para o maquinista, que estava na cabine da locomotiva. O condutor foi posicionado na extremidade dianteira do movimento, subindo em uma escada no lado sul do último vagão da composição. O maestro estagiário estava subindo a próxima escada, no mesmo lado do mesmo vagão. Quando o trem deu ré na pista a aproximadamente 15 km/h, ele se aproximou de três locomotivas estacionadas em uma pista adjacente e o acidente ocorreu. Medições pós-acidente feitas pelo National Transportation Safety Board no local indicaram cerca de 7 polegadas de folga entre o trem I13706 e as locomotivas estacionadas”, diz o relatório.

Os investigadores do NTSB examinaram dados do gravador de eventos da locomotiva e das câmeras; revisou gravações de rádio, fotos e vídeos de drones; conduziu entrevistas; e realizou reconstituições de acidentes.

A investigação do NTSB está em andamento e se concentrará no treinamento dos funcionários da CSX e nas práticas de identificação de liberação rigorosa em toda a indústria ferroviária.

“Como resultado deste acidente, em 11 de agosto de 2023, o Grupo de Trabalho de Análise de Fatalidades em Operações de Troca emitiu um alerta aconselhando os funcionários ferroviários a permanecerem vigilantes ao orientar funcionários inexperientes e a realizar briefings de trabalho sempre que um emprego mudar. Em 16 de agosto de 2023, a Administração Ferroviária Federal emitiu o Boletim de Segurança 2023-05: Fatalidade de movimento de empurrão perto de folga, que insta as ferrovias a revisar os programas de treinamento de funcionários que tratam de equipamentos de transporte em situações de folga próxima e a considerar marcar áreas fechadas ou sem folga com sinais altamente visíveis”, observou o NTSB.

O acidente ocorreu uma semana depois que a CSX e o sindicato SMART-TD anunciaram uma parceria para estender o treinamento de condutores por uma semana, a fim de proporcionar aos novos contratados mais experiência prática antes de iniciarem o treinamento no trabalho. A vítima, o maestro estagiário Travis Bradley, foi contratado em junho.

A fatalidade levou a ferrovia a impor uma suspensão de segurança para seus 350 condutores estagiários, que foram enviados de volta aos seus terminais de origem para meio dia de treinamento sobre regras críticas e equipamentos de pilotagem.